Francúzsky-rodený chrobáka ●

Od roku 2002, Citroen bol druhý plný model zmeny v rokoch 8 "C3"

Francúzsky-rodený chrobáka ●

Od roku 2002, Citroen bol druhý plný model zmena rokov 8 "C3". Veľkosť tela, 1530 mm výška 3955 mm × 1730 mm × šírka dlho. Celková dĺžka 105 mm, šírka je 60 mm väčšia, nie je dostatočne veľký, aby súťažiť s ostatnými segmentu kompaktných vozidiel na rovnakom trhu.

[Súvisiacich fotografií]

1.6 l DOHC rovný štvorvalec spoločne vyvinutý spoločnosťou BMW Group vydá 120 koní a je spojená so 4-rýchlostné AT. Číselne, ale nie viditeľnom mieste, ktorý mal riadiť Shakitto 生 Rerashii atmosféru európskeho mesta. Dva typy sú k dispozícii základný model a pokročilý model, vozidlo prepravujúce 209-239 miliónmi len.

V roku 2007 bolo Tokyo veže zo slonoviny "C Cactus" upozornil. Spredu pripomína C Cactus, novo navrhnutý "double Chevron" a taktiež so znakom Citroen tvár, telo, spolu s poofy, "chrobáka" vyzerať.

Ďalšou vlastnosťou, ktorá je najvyššia zasunutý výrazne čelné sklo, interiérové ​​pohľady zachytil vo veľkosti za fantáziu. Chrobák-ako auto, tak som sa pozvať 走 Ri 回 Ttara batoľa úsmevom, zatiaľ čo pocit prírody v okolí mesta. Chrome je luxus, ktorý veľa byť videný ako luxusné autá, ktoré ide B segmentu.

● chcete chváliť plešatosti zisku

Krátko predtým, ako francúzsky automobilový dizajn, ale aj bohatý na vtip, ako je napríklad riadenie výkonnosti, mali svoje vlastné tvrdenia. Avšak, všetky záležitosti s globalizáciou sveta, dokonca aj jazdné vlastnosti, nemecká auta sa blíži rýchlo. Technológia je ľahké robiť tak objektívne, ťažkosti pri zastavení toku je jednoduchá a zdá sa nepravdepodobné.

Na druhú stranu, bude prípad závisí na konštrukcii individuálnych preferenciách, ktoré sú individuálne. Mesto Francúzsko má dostatok Dekoradibu konštrukcia býva rovnaký pre interiér domu. Žiadna výnimka v prípade interiéri vozidla, ktorý je tiež charakter tohto francúzskeho vozidla.

C3 interiéru, a to najmä, povedal, že je mnoho verzií pre domáce solárium autá vo Francúzsku. Nie. Nie. Promoklý interiéru slnečným svetlom z vysokých okien, a tvorivosti znovu interiéru vozidla, ktoré chcú obdivovať. Samozrejme, že tiež ľahko relaxovať a kypré miesto.

Sa stiahli do hornej časti čelného skla a intenzívne ako C3 je na ľudí, ktorí trpia plešatosti sa môže prejaviť vo výške irónie. Avšak, dôvera nie je ani vedomý svojej plešivosti je prekvapivo dobrá, a moaré nečakané účinky C3.

● Ideálne Metchen

Európa je regiónom, ktorý je Hishimeki 合 Tsu malá krajina, nenávisť, ktorá okolí, susedia hovoria, pár dobrých vecí. Ale tí, ktorí nesúhlasia s tým, talianskej a francúzskej krajiny, dizajn je malý.

Tieto krajiny prechádzajú podriadenosti v globálnom automobilovom obchodnej súťaže, presvedčený o tom, ako sme bežali nad osudom dôraz na dizajn. Nemecký automobilový dizajn môže byť funkčný, hravý dizajn auta, pretože vám dáva nádej a radosť mnohým ľuďom, dúfam, že budúci vývoj.

Aj keď sa dizajn a dobrá krajiny, v Taliansku a Francúzsku, existujú rozdiely v dizajne vplyvmi. Taliansky dizajn a dobrý kus ostré, bohaté na vtip a ozdobný z Francúzska, z ktorých každý zostáva jedinečný.

Rozdiely v konštrukcii a aktívny talianska dievča s dlhými nohami, a dcéra vo Francúzsku možno prirovnať k krútiť bokmi boli melanchólia. Za predpokladu, že ideálny dizajn ako vlastnú dcéru k sebe, tam 微笑 Mashiku. Extrapoláciou z francúzskeho automobilového dizajnu bohatá vtip Naopak vo Francúzsku je rozhovor s dcérou nebol tak bohatý na vtip zábava.

Autor: T. Matsui vodivosti (Kayasu so sebou) --- design novinár. Nissan originálne. "Kenmeri", "Japonsko" atď "Skyline" dizajn a stať sa sociálne fenomén, "Be-1", druhý "marca", bol zodpovedný za výrobu. STUDIO MATSUI džokeja organizovaná prostredníctvom výučby.

"Takashi Matsui vodivosti Response"


[Články]
Narcis - prvýkrát v príjemnej zvezenie - Peugeot RCZ ... Rumiko Jeong rocku
Renault Megane RS - nadšenec - nová verzia, ktorá je len
VW New Beetle nástupcu ... Scoop Video Auto Test [Video]
Citroen C3 Špeciálne Upraviť
Citroen špeciálny Upraviť


Toyo Elektrické Mfg Co, sro <6505> sa stávajú populárne kúpiť. Horná miera rastu tokijskej burze.